独家！专访李开国：剧透节能与新能源汽车技术路线图3.0

“买车到底买油还是买电？

”——这问题我上周陪表弟去4S店，销售自己都挠头。

2025年10月，路线图3.0就要发新版，一口气把答案写到了2040年。

我看完只有一个念头：以后选车，跟挑手机一样，半年不刷系统就落伍。

先说最扎心的。

现在新车里，十辆有四辆绿牌，北京早晚高峰一眼望去，绿牌比蓝牌还多。

表弟原本想抄底燃油车，结果一进门就被纯电SUV的OTA升级海报镇住：今晚睡一觉，明早多50公里续航。

他当场改口，“要不等等？

销售小声补刀：等可以，但明年同价位可能直接上固态电池，你现在买的就像遇上 6。

我回家把路线图3.0的草稿翻完，发现“等等党”这次真的赢麻了。

2030年新能源渗透率干到七成，意思是路上跑的十辆车里七辆不烧油。

更离谱的是，出口也要破千万辆，中国车厂直接杀到别人老家建厂。

以后你在欧洲小镇看到挂着“Made ”的充电桩，别惊讶，那就是我们当年被嫌弃的国产牌子。

技术细节也直白。

固态电池2027年左右上车，续航焦虑直接打骨折。

氢能重卡已经在鄂尔多斯拉煤，司机说加氢三分钟，比加油还快，就是加氢站比五星酒店还稀有。

L2+的辅助驾驶明年标配，方向盘震动提醒你别玩手机，再过几年L5来了，方向盘直接收进仪表台，副驾变客厅。

我算了笔账。

表弟现在买辆25万的纯电，五年后二手残值可能只剩八万。

可如果等到2027年固态电池版，同价位续航800公里，二手还能卖15万。

销售没骗他，只是没把话说透：早买早享受，晚买享折扣，再晚买直接换代。

最打动我的不是技术，是玩法变了。

以后买车像订阅会员，车厂每季度推一次大更新，你今天买的500公里续航，明年OTA升到600，后年升到700。

不想升？

可以，隔壁老王升了，跑滴滴比你多赚两千。

车从资产变成流量入口，方向盘后的人才是金矿。

最后给表弟一句话：

“现在下单燃油车，就像2010年囤BB机，能用，但没人陪你玩。