预算4000元买电动车，雅迪vs九号实测数据对比，哪款车型“更香”

预算四千买电动车却踩坑，有人上班第三天续航腰斩

网上把这两台车比得天花乱坠，实测后才发现掉链子的地方更关键。

雅迪冠能奢享Q9坐上车屁股就凉半截，郑州晚上两度，满把电跑55公里仪表直接降两格，和官方120公里差得离谱。

九号N85C更激进，铅酸电池冬天衰减28%，快充两小时只能到85%，第三天开始就每天带充电器，怕迟到只能地铁补位。

刮风下雨那天终于看出底盘差距。

雅迪前叉震得手发麻，过坑直接到底，带人时后轮触底拖底。

九号五级避震像气垫，120斤和180斤把预载调到三挡基本不磕底盘。

唯一不爽的是九号后座太短，顶多带个小孩，两个成年人屁股悬空。

智能体验完全是代沟，九号能连苹果表抬腕解锁，离开十米自动锁车，朋友花三百二改装的GPS也省了。

雅迪只能刷NFC，卡片丢了手机能开，上车前掏手机，掏慢了后面电瓶车就哔哔催。

OTA升级聊胜于无，反正九号菜单越来越卡，新功能藏着收费，升到3.2版本后蓝牙偶尔连不上，重启才能恢复，晃得打工人血压升高。

充电器体积也是坑。

雅迪原厂充电砖头两斤半，插排打架，出差根本带不动。

九号快充头小一圈，重量一斤三，背包还能塞进去。

实测九号跑城际高速掉电飞快，45公里时速跑七十公里就趴窝，快充站插队排队比上班还累，想多跑只能咬牙中间补一次。

坐垫温度没人提。

雅迪奢享Q9坐垫厚但冬天结冰，早上坐上去像铁板烧。

九号加了加热垫选装包，300块冬天暖和，问题是一天掉电多跑三公里，老板说每天多充五毛钱电费，一年下来能买双棉手套。

精打细算的人算完账就关了这个功能，宁愿多穿条秋裤。

轮胎抓地也被忽视。

雅迪原厂半热熔晴天稳，下雨天胎纹排水慢，刹车距离比干地多三米，后车滴滴闪大灯。

九号配了半越野胎，雨天不打漂，城市通勤够用，跑郊县烂路多。

胎噪大点，高速60公里风声盖过电机声，通勤圈没人嫌吵。

售后网点分布差得更远。

雅迪县城满街都是，爆胎十分钟找个店，补胎十块钱。

九号只有市区授权点，轮胎扎了着急得叫货拉拉，运费三十五。

上班迟到扣五十，还不如直接打车。

有人为了省麻烦专门买两条内胎塞座桶，路边修车摊十分钟搞定。

最强建议写在最后。

每天通勤往返四十公里以上，必须带人带货，直接选雅迪，电池冬天扛冻，车架扎实载人稳，轮胎晴天够用不漂。

单身租房党，公司旁边停车棚能充电，九号动力冲得快，APP解锁不掏钥匙，续航近百公里三天充一次也够。

骑一年想换车，二手九号还能卖三千三，雅迪三千出头，残值差距两百块样子。

电动车从来不是一步到位的工具，不同需求不同买法。

别追参数，先看真实路况。

城市通勤图省心，电动车永远配不上诗和远方，只能解决八点半打卡。